如果，老闆告訴你，打卡鐘換地方了！換到要通勤一個小時以上，才能打卡。
然而，之前打卡鐘打卡後，再搭公務車去上班。
你，會不會高興？
是的！這只是這次華航罷工事件的其中一項
我們一再地在人資領域談到，休息時間與待命工時、工作時間。
試問，如果今天一個雖然領的比別人高，但工時比別人長，出事機率不大（比車禍低很多），但死亡率近乎百分之百。
你，願意嗎？
許多年輕人想要踏入的空服員產業，這次被血淋淋的暴露出醜態。
就法理來說，華航沒錯
聘僱時，敘明清楚就可以，兩者合意之後訂定的雇用契約。
但，事情真的是這樣嗎？
民事，法律所未規定者，依習慣；無習慣者，依法理。
情理法三者兼顧是最好的，但在此次的抗爭當中，我們不難發現，為何工會可以在三千名員工中有兩千六百人加入，甚至取得過半數的相關證件？
我們無法得知內情，但！絕 不 單 純
當原本的習慣被改變，報到地點從行之有年的台北改到台桃園。
請問華航是否有提出相關的應變措施？
例如給予累積的通勤假？或者給予安置的宿舍？子女跟家庭間的照護？員工關懷計畫？
我們只看到華航發了一軟一硬的簡訊，看到了工會連地勤都支持？
為什麼？
我不禁為華航這個揹著國家名字翱翔萬里的航空公司擔心
因為勞資關係並不是以刑法要脅、以利益誘之
而是建立在互信之上
在此，有人資夥伴希望透過我轉達 提醒在現場的人員
以下引述該名伙伴的建言：
首先我們看到的是華航採用的是分化，
1.用錢收買。讓參與的員工分為兩派。
2.告知以有受脅迫而參與工會的員工，並已簡訊告知，釋放消息。準備扮演善意的一面。
以下如是由我使惡上面只會是第一招。
3.接下來找一名工會人員哭訴受工會脅迫參與。
4.妥協最低程度的善意，放出風向球。華航善意回應。
5.內部公告升職加薪名單，並放出後續將大量招募服務人員。用改善人力不足所照成的加班當做一則回應。
6.再度妥協最低限度。以政治性言語回應公會。
7.營造解決誠意的氛圍，取得社會認同。
最後，我希望全國的民眾，也許這次的罷工，對各位造成了損失！
但，你我都可能是勞工！都有可能是受害者
我看到新聞，還是有地勤人員在第一線說明、協助，卻有不理性的國人直衝辦公室。
我還是建議各位，向各位的旅行社申請旅行不便險、相關理賠、蒐集相關可以舉證的資訊，後續可能衍生的是
消保官的集體訴訟案件。
當然，對象是華航！！
將心比心，別口出惡言。
我無法到南京東路，但我心跟各位同在！！
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