假日政府的突襲！勞工政策大轉彎！

如果一台車，在路上90度甚至180度轉向。
你，會不會覺得危險？

台灣的勞動政策，就像這張圖一樣，不斷的九彎十八拐，曲折離奇，比八點檔還要神奇。

從華航的大罷工開始，勞資關係進入了一個緊張的狀態
而從基本工資的協商會議，資方代表全面缺席

我們看到了什麼警訊？

從Uber與計程車的抗爭，科技金融帶來的衝擊，到勞資協商的破局

我想問的是，政府到底在這裡面做的是助力還是阻力？

沒有人去探究，為何上班族下班後還得開Uber補貼自己的收入
沒有人去探究，法令規範下為何有資方還是用兩張卡規避勞動檢查
沒有人去探究，為何資方不願意加薪，但職缺仍缺、失業仍失？

在2016/7/30周六突襲發布的一紙行政命令，降低了資方的困擾。
讓無法周休二日正常排班的公司取得一個緩口氣的時間，延後到10/1實施
也間接的解套了9/28是否要放假的問題。

便宜了資方，輸了民意

這是場雙輸的爭論

一紙命令，看似讓資方解套了兩個月
長期下來，政府失信於勞工，過勞之下的工安意外，層出不窮。
缺乏勞動檢查、長年低薪導致勞工害怕失去目前僅可維持生計的薪資。
一個不敢說、一個很敢說

我認為　資方在兩個月內我想也沒有多大的解決方案
於是　學生症候群的狀況又再產生

看著最近的新聞

用恫嚇的方式　告訴人們會有所不便　但卻沒告訴大家
這些的不便　是因為我們無法讓人有更好的工作環境
更好的薪水而來工作

客運司機難道兩個月可以補齊嗎？我想是不行的
路線要刪減嗎？我想是拿來要脅的藉口


政府在勞工政策上的反覆無常，除了讓人民更加的無所適從之外。
也讓人思考，是不是其他的政策也會如此瞬間的大迴轉。

長痛不如短痛，兩個月的時間能做到哪些事情？
如果不行，不如就先痛吧！

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